коэффициент загрузки

В случае, если в расчетах вместо базовой расчетной скорости принимается расчетная скорость для участка дороги,

Легковые транспортные средства

Кроме того, транспортные средства классифицируются: п о наличию или отсутствию у них двигателя — на механические и немеханические; по назначению — на легковые, грузовые и автобусы.

ИЗНОС ПОКРЫТИЯ

Для усовершенствованных покрытий износ измеряется в миллиметрах уменьшения толщины верхнего слоя и в год составляет около 1 мм.

индекс ровности международный

Измерения выполняются с любой постоянной скоростью от 50 до 100 км/ч (стандартная 72 км/ч) для определения индекса ровности международного, со скоростью 21,6 км/ч для оценки новых дорог. Данная установка зависима от показателей самого прицепа (его шин, амортизаторов).

Заказываем чертежи

Все знают, что самое сложно в курсовых работах это чертежи. Особенно это касается технических специальностей, у нас такие чертежи, что бывает самому разобраться.

ДОРОЖНАЯ ОДЕЖДА

Д.о. обычно состоит из нескольких конструктивных слоев, разделяемых на покрытие и основание. Верхняя часть покрытия устраивается в виде слоя износа, который периодически возобновляется в процессе эксплуатации. Основание может состоять из 1 или нескольких слоев. Верхний слой, непосредственно подстилающий покрытие, делают из более прочных материалов.

ВОРОНКИ ВОЗДУШНЫЕ

ВОДООТВОД С ДОРОЖНОЙ ПОЛОСЫ — техноло¬гическая операция при содержании дорог и их ремонте, связанная с планировкой полосы отвода и приданием ей уклона, который обеспечит сток воды за ее пределы. ВОРОНКИ ВОЗДУШНЫЕ — поперечные ровики, прокапываемые в весенний период на обочинах при оттаивании земляного полотна для отвода воды из дренирующего слоя дорожной одежды.

грунт в котлованах

Весьма распространены смешанные конструкции перемычек, преимущественно дерево-грунтовые. В зависимости от гидрогеологических условий грунт в котлованах разрабатывают механическим способом (с применением различного рода землеройных машин периодического действия — экскаваторов, драглайнов, грейферов и т.п.) или гидромеханическим способом (с применением непрерывно действующих средств гидромеханизации — гидроэлеваторов и эрлифтов).

Обноска разбивочная

Обноска разбивочная — дощатое приспособление, на которое наносят пометки от продольной оси трубы для закрепления характерных точек разбивки очертания котлована и фундамента.
До начала работ по устройству котлована расчищают и планируют площадку и русло со стороны выходного оголовка устраивают с нагорной стороны водоотводные канавы на расстоянии от контура котлована менее 1,5 м.

фрикционные соединения

Большое трение достигается натяжением болтов из металла высокой прочности. Соединения на высокопрочных болтах называют также фрикционными. Диаметр отверстий делают на 1,5—4 мм больше диаметра болтов, поэтому последние не подвергаются действию срезывающих усилий, а по краям отверстий не возникают местные перенапряжения.

Скважины для свай

Скважины для свай ЦНИИС бурят специальными станками, снабженными раскрывающимися ножами для разбуревания уширения. Диаметр ствола сваи составляет от 0,4 до 1,8ф м, диаметр уширения может составлять от 1,3 м до 3,5 м, высота уширения — до 2 м, глубина погружения от 5 до 40 м. Свая-стойка — свая, которая опирается практически на несжимаемый грунт и передающая действующие на нее продольные силы только нижним концом.

использование плиты

Операция вызывает обжатие железобетонных плит среднего участка и дополнительное обжатие ранее омоноличенных плит. В итоге получается регулирование действия постоянной нагрузки, обеспечивающее отсутствие растяжения в плите от полной нагрузки и более выгодное использование плиты в совместной работе со стальными балками.

полувероятностные расчеты

Необходимы данные о возможных отклонениях геометрических размеров всей конструкции или ее отдельных элементов от проектных. В настоящее время из-за отсутствия необходимых достоверных исходных данных такой расчет затруднителен, хотя основные теоретические предпосылки для него имеются. Поэтому в практических расчетах вероятностные методы применяются лишь частично, например, при определении нормативных и расчетных прочностных характеристик материалов. Такие расчеты называют полувероятностными.

ОБСТРОЙКА ИНВЕНТАРНЫХ КРУЖАЛ

ОБСТРОЙКА ИНВЕНТАРНЫХ КРУЖАЛ — технологический процесс, при котором на кружальные арки укладывают настил, поперечины и косяки. Плотный деревянный настил обычно служит опалубкой для нижней поверхности арок; его делают из досок толщиной 4—5 см. Настил опирается на поперечины из брусьев или окантованных бревен.

МНОГОЯРУСНЫЕ ТРАНСПОРТНЫЕ ПЕРЕСЕЧЕНИЯ

Под комплексной механизацией подразумевают выполнение всех основных и вспомогательных операций технологического процесса комплектами машин, увязанных между собой по производительности. Основное условие подбора машин — максимальное использование их на строительстве. МНОГОЯРУСНЫЕ ТРАНСПОРТНЫЕ ПЕРЕСЕЧЕНИЯ — транспортные сооружения, обеспечивающие пропуск движения в нескольких уровнях.

Мосты

Действительная работа конструкции может существенно отличаться от расчетных предпосылок из-за несоответствия расчетных схем действительным условиям работы, идеализации свойств материалов, точности расчетов и др. Мосты испытывают:
—    при приемке новых сооружений с впервые и опытными применяемыми конструкциями в временную или постоянную эксплуатацию с целью установления их действительной грузоподъемности и регистрации типовых характеристик.

разбивки

На каждом этапе строительных работ производятся соответствующие разбивки. Точность разбивочных работ нормируется и зависит от характера выполняемых работ. При большой точности разбивочных работ учитывают температурные поправки. Допустимая ошибка в положении осей и контуров для фундаментов обычно вдвое выше, чем для других элементов сооружения.

клининг

Качественный клининг делает чудеса: из неухоженного дома получатся хоромы. Если воспользоваться услугой генеральная уборка, от грязи и следа не будет.

Трубы

Для бетонирования водозащитной подушки в котлованах используют несколько труб, размещаемых таким образом, чтобы обслуживаемые ими площади участков перекрывали бетонируемое пространство, накладываясь одна на другую. Количество труб и их размещение по площади котлована должно обеспечивать интенсивность бетонирования до 3 м3 в 1 час на 1 м площади.

Фреза

Зубья изготовлены из специальной термообработанной стали, имеют для быстрой замены пазы, посредством которых фиксируются в гнездах дисков. Фреза установлена в стальном кожухе, имеющем в задней стенке откидную заслонку, регулируемую гидроцилиндром. Посредством этой заслонки устанавливается необходимая толщина стабилизируемого слоя. Сверху в кожухе имеется отверстие для установки распылителя жидкостей.

Крупные частицы

Крупные частицы с верхнего сита грохота лотком направляются на вторичное дробление в валковую дробилку, после которой попадают на ленту конвейера и далее снова в элеватор. Будучи вновь поднятыми элеватором на грохот, эти частицы просеиваются сквозь сита и поступают в раздаточные бункера с лотками. Выпускаются установки, состоящие из двух агрегатов: первичного и вторичного дробления.

автогудронатор

Бывают полуприцепные и прицепные автогудронаторы, смонтированные на шасси автомобильного полуприцепа, прицепа или специальной одноосевой тележки. В состав оборудования входят: теплоизолированная цистерна для органического вяжущего материала, система подогрева, битумный насос с системой трубопроводов, распределительные трубы с разбрызгивающими соплами, система управления распределительным оборудованием, приборы контроля и гибкие металлорукава.

простое средство уплотнения

Наиболее простым средством уплотнения может служить трамбовка диаметром плоская 1,5—2,5 м и массой 1—4 т, подвешенная к стреле тяжелого автомобильного крана или экскаватора-драглайна (на подъемном или тяговом тросах), движущегося вдоль бровки насыпи. Для получения равномерного уплотнения необходимо, чтобы высота падения трамбовки оставалась все время одинаковой и было перекрытие, обеспеченное на 0,15—0,3 м как отдельных следов уплотнения, так и соседних полос.

Показатель подвижности цементобетонной смеси

Уплотнение материала — результат остаточной деформации, сопровождаемой уменьшением пор. Деформация при каждом проходе зависит от прикладываемого усилия и сопротивления слоя, обуславливающего трением, сцеплением и вязким сопротивлением, зависящим от длительности приложения нагрузки и свойств материала, иногда от его температуры.

Технология устройства дренажа

Технология устройства дренажа для перехвата грунтовых вод состоит из следующих рабочих операций: на полосе будущего дренажа снятие дерна; начиная от места выпуска воды отрывка траншеи из дренажа во избежание затопления траншеи на глубину до водоносного горизонта с применением траншейного экскаватора (при глубокой траншеи и неустойчивых грунтах — установка креплений с распорками ); укладка подушки.

реконструкция

При реконструкции строят отдельные участки дороги по совершенно новому направлению, если их геометрические элементы не соответствую строительным нормам для той категории, в которую переводят дорогу. В этом случае земляное полотно и дорожная одежда строятся, как и при строительстве. Необходимость реконструкции дороги возникает, когда коэффициент интенсивности движения и коэффициент безопасности движения в среднем для дороги превышает 1,0.

ПОРОДА ВСКРЫШНАЯ

ПОРОДА ВСКРЫШНАЯ — горная порода, которая покрывает полезные ископаемые. Обычно разрабатывается открытым способом по различным технологическим схемам с использованием добычных и погрузочно-разгрузочных машин: 1) одноковшовыми экскаваторами (при большой толще пустой породы) и одноковшовыми погрузчиками.

Запасы производственные

Запасы производственные — количество сырья, материалов, полуфабрикатов, топлива, сма­зочных материалов, тары, запасных частей для ре­монта, инструмента и инвентаря, и других потребных ресурсов, находящееся на складах предприятия (строительных подразделе­ний) для обеспечения беспребойной производ­ственной их деятельности.

Топливо условное

Топливо условное — виртуальное топливо, применяе­мое для оценки количества первичного энергоре­сурса, у которого самая низкая теплота сгорания равна 29,31 МДж/кг. Завершающим этапом энергосбережения на АБЗ является комплексная автоматизация производства. Она позволяет регулировать параметры всех техно­логических процессов и оптимизировать производ­ство по любой выбранной целевой функции, нап­ример, минимизации энергопотребления.

дигидрат и гемигидрат гипса

В отходах содер­жится 95—98% дигидрата и гемигидрата гипса, ан­гидрита, а также примеси — фосфаты, фториды, диоксид кремния и соли различных кислот редко­земельных металлов. Примеси ухудшают качество отходов как сырья для производства вяжущих ма­териалов, особенно присутствие кислотных компо­нентов (для Ф. рН = 2—5). Современные способы производства фосфогипс позволяют получать качественные вяжущие (например, с пределом прочности на сжа­тие 30—50 МПа, с началом схватывания 5—25 мин, с повышенной водостойкостью).

содержание легирующего элемен­та

Цифры после букв указы­вают примерное содержание легирующего элемен­та (при содержании менее или около 1%, цифра отсутствует, около 2% — цифра 2, около 3% — цифра 3 и т.д.), например, нержавеющая С. марки 10Х18Н10Т содержит 0,1% углерода, 18% хрома, 10% никеля и 1% титана. В последнее время при обозначении строительных С. используют числовое обозначение, указывающее нормативные значения предела текучести.

Пластичность

Пластичность проявляется при многих тех­нологических операциях, особенно связанных с формованием изделий из бетонной или растворной смеси, а также при уплотнении асфальтобетонной смеси при устройстве дорожных покрытий. При выборе материалов и технологий учитывается П. и факторы, влияющие на нее (например, при про­гнозировании сдвигоустойчивости асфальтобетон­ных покрытий и их устойчивости против колееобразования в летний период).

Марка бетона

Марка бетона по морозостойкости обозначает­ся символом F; определяется количеством циклов попеременного замораживания и оттаивания в раз­личных средах, которые выдерживают контрольные образцы, и нормируется от F15 до F1000. Характе­ризует способность бетона сохранять физические и механические свойства даже при многократном заморажива­нии и оттаивании в насыщенном водой состоянии.

системы отопления

В Древнем Риме еще в конце I в. до н.э. применяли даже пустотелые кирпичи для системы отопления. На Руси кирпичное дело возникло при­близительно в середине X в. в период образования единого Киевского государства. К началу XVII в. кирпич становится основным строительным мате­риалом, и государство (в царствование Бориса Го­дунова) впервые из-за разнообразия форм и разме­ров кирпича осуществило попытку его стандарти­зации.

образование трещин

Избежать своевременного образования трещин в обычном железобетоне позволяет на практике метод предварительного напряжения, где бетон в растянутых зо­нах конструкции подвергается искусственному об­жатию за счет предварительного (механического, электрического) натяжения арматуры. Более совер­шенными являются конструкции из железобетона самонапряженного, в котором обжатие бетона и растяжение арматуры достигается в результате рас­ширения бетона, изготовленного при определен­ной температурно-влажностной обработке с при­менением напрягающего цемента.

Гигроскопические вещества

Гигроскопические вещества (например, серную кислоту) используют для осушения воздуха. Г. ха­рактеризуется отношением массы влаги, погло­щенной материалом при относительной влажности воздуха равной 100% и температуре воздуха 20 °С, к массе сухого материала, выраженным в процентах. Неко­торые материалы (древесина, теплоизоляционные материалы) обладают высоко развитой капиллярнопористой структурой и большой Г., что приво­дит к ухудшению их качества, снижению прочнос­ти и изменению размеров.

битум

На базу битум поступает в железнодорожных цистернах. Слив битума в битумохранилище осу­ществляется через обогреваемый сливной лоток в горизонтально установленный резервуар. Резервуар установлен в бетонном приямке. Из резервуара на­сосом битум подается в вертикально установлен­ные стальные резервуары.

молодечномебель в москве

Редко где увидишь молодечномебель в москве, но салон магазин Лоранмебель имеет в наличии большой выбор различных вариантов мебели для спальни, гостиной. Вам не придется долго выбирать подходящую мебель для вашего дома, все необходимое вы можете приобрести в салоне мебели в кредит и даже в рассрочку, кроме того на некоторую продукцию молодечномебель в москве предлагаются большие скидки.

Баланс энергетический

Баланс энергетический лежит в основе анализа, результатом кото­рого могут быть: термодинамические оптимизация и оценка эффективности теплотехнологических процессов производственных предприятий; выбор наивыгоднейших параметров технологических по­токов и режимов работы оборудования; определе­ние необходимости замены оборудования или ре­структуризации энергетической системы.

диффузионные способы антисептирования

Наиболее эффективными и доступными являются диффузионные способы антисептирования: обмазка пастами; поверх­ностное А. водными растворами (нанесение их кис­тями, опрыскивание, погружение в ванны), которые используют для А. деревянных конструкций, подвер­гающихся периодическому увлажнению (концы де­ревянных прогонов, балок, опорные части ферм).

разрушение материалов

В блоге помещены статьи о процессах, приводящих к разрушению материалов (например, выветривание, коррозия бетона и железобетона), приборах, применяемых при испытаниях материалов (адеструктивные методы измерений, контроль качества материалов). Даны краткие харак­теристики различных методов определения свойств материалов (,грануло­метрический анализ, петрографический анализ), рассмотрены основные свойства дорожно-транспортных материалов (дуктильность битумов, контракция, однородность материалов, жесткость бетонной смеси).

магазин мебели

Мебель нужна многим, а хорошая мебель нужна всем. Огромный магазин мебели белорусского производства порадует своими ценами, ассортиментом, вежливым персоналом. Мебель представленная в этом гипермаркете изготовлена из натуральных экологических материалов. Заказав здесь мебель однажды, будьте уверены, что станете постоянными клиентами магазина мебели.

Тротуары

Тротуары устраивают на каждой стороне моста. По конструкции тротуары бывают монолитные и сборные. Монолитные тро­туары повышенным и пониженным расположени­ем консоли плиты проезжей части, также город­ского типа, с отверстиями в консоли для пропуска коммуникаций (телефонных и электрических кабе­лей и др.).

толщина плиты

Используя график находят толщину плиты, соответствующую фактическому коэффи­циенту усталости, вычисленному по формуле. Второе условие прочности проверяют путем сопоставления среднего критического давления, при кото­ром в грунте или слоях основания отсутствуют зо­ны сдвигов, со средним реактивным давлением, возникающим под плитой от расчетного автомоби­ля.

НАДЁЖНОСТЬ ДОРОЖНОЙ ОДЕЖДЫ

НАДЁЖНОСТЬ ДОРОЖНОЙ ОДЕЖДЫ — спо­собность материала покрытия или дорожной кон­струкции в целом сохранять заданные эксплуата­ционные характеристики (ровность, прочность, шероховатость) в течение расчетного срока служ­бы. Интегральной характеристикой надежности яв­ляется уровень надежности, характеризующий веро­ятность отказа (появление недопустимых деформа­ций, разрушение) ранее расчетного срока службы.

ДОРОЖНАЯ ОДЕЖДА НЕЖЁСТКАЯ

Отли­чие между Д.о.н. и жесткими заключается в мето­дах расчета и в параметрах допустимых деформа­ций (прогибов) под колесом автомобиля расчетно­го. Поскольку соотношение между прочностью и модулем упругости материалов покрытия Д.о.н. значительно выше, чем жестких, толщина слоя покрытия Д.о.н. существенно ниже (в среднем тол­щина асфальтобетонного покрытия составляет 10—15 см, цементобетонного — 20—26 см).

генеральная уборка

Управленческая команда клининг компаний в Минске старается проводить регулярные, независимые выборочные проверки качества клининга, чтобы быть уверенным, что компания продолжает выполнять работы в соответствии со стандартами очистки в отрасли.

влажнос­ть

Наибольшее значение имеет определение влажнос­ти. соответствующей переходу грунта из твердого состояния в пластичное и из пластичного в теку­чее. Число пластичности представляет собой интервал влажности, в пределах которого грунт находится в пластичном состоянии, и определяется как разность между гра­ницей текучести и границей раскатывания грунта.

Наибольший продольный уклон водопропускных сооружений

Наибольший продольный уклон водопропускных сооружений определяют в зависимости от расхода воды, вида грунта, типа ук­репления откосов и дна канав и кюветов с учетом допускаемой по размыву скорости течения. При невозможности допустимых уклонов предусматривают быстротоки, перепады и водобойные колод­цы. Выпуск воды из боковых канав предусматривается в пониженные места местности, в том числе к водопропускным сооружениям или в естественные водотоки.

прибор Н.П.Ковалева

Для становления способности грунта принимать пластичное состояние производят определение влажности характеризующей границы пластичного состояния грунта — текучести и аскатывания.
Плотномер-влагомер системы Н.П. Ковалева. Для ускорения определения плотности и важности песчаных и пылевато-глинистых грунтов без крупных включений (крупнее 2 мм) можно использовать прибор Н.П.Ковалева.

липкость глинистых грунтов

Из-за чрезмерной липкости глинистых грунтов, особенно тяжелых суглинков и глин, вследствие их размокания в периоды сильного переувлажнения, прекращается или сильно затрудняется проезд транспорта по грунтовым дорогам, а также про­изводство земляных работ по возведению земляно­го полотна.

уборка домов после ремонта

Обычно уборка квартир после ремонта выполняется последовательно. Начинайте с самых удаленных уголков ваших комнат. Сначала следует убрать строительный мусор отовсюду. Затем пройтись пылесосом всюду, где это возможно, чтобы убрать мелкий мусор и пыль, которая достаточно вредна для здоровья. Выполняя все последовательно, уборка домов после ремонта покажется вам не сложнее пазла.

коэффициент на­дежности

При определении расчетных значений проч­ностных характеристик грунтов коэффициент на­дежности принимается равным 0,99 независимо от категории проектируемой дороги.
Для проведения геотехнических расчетов на каждом расчетном участке назначают расчетные поперечники. Число расчетных поперечников уста­навливают в зависимости от мощности слабых грунтов и протяженности участка.

исследования почв

Широкие комплексные исследования почв и осадочных пород в целях дорожного строительства начали проводиться после создания Дорожно-исследовательских бюро (в 1923 в Петрогра­де — ныне институт СоюздорНИИ в г. Балашихе, в 1928 в Минске — ныне институт БелдорНИИ).
Работа грунта в дорожных сооружениях протекает в сложной природ­ной обстановке.

Торможение

При торможении двигателем проявляется дополнитель­ная тормозная сила Т, увеличивающая сопротивление движению. Здесь важны: рабочий объем двигателя; вес автомоби­ля, скорость, передаточное число короб­ки передач для соответствующей передачи. В соот­ветствии с изложенными особенностями, на затяж­ных спусках устанавливают информационные зна­ки «движение с включенным сцеплением», как, например, на автодорожном спуске от высокогор­ного катка «Медео» к г. Алма-Аты.

Аналитический метод

Аналитический метод Р.г. основан на величи­нах ежегодных максимальных расходов с перехо­дом к расчетному уровню после установления рас­четного расхода. Расходы принимают распределен­ными по биномиальной кривой вероятностей Пуассона. Входные параметры — средние многолетние максимальные расходы, коэффициенты вариации и асимметрии определяют по непрерывому ряду не­посредственно наблюденных расходов.

уборка домов после ремонта

уборка домов после ремонта
Ремонт - занятие непростое, это знают все. После него остаются кучи строительного мусора снаружи, а в вашем доме везде пыль, грязь, неопрятность, несмотря на то, что ремонт то уже закончен! Но теперь не нужно тратить свои силы на уборку. Обратитесь к специалистам из клининговой компании. Клининг включает в себя весь спектр услуг по очистке. Некоторые клининговые компании осуществляют даже погрузочно разгрузочные работы, чтобы вам не пришлось носить тяжелую мебель, которую вы только что купили.

Оценка качества проектных решений

Оценка качества проектных решений по про­гнозам надежности сооружений и конструкций на заданный период эксплуатации. Процесс принятия проектных решений реализу­ется во взаимосвязи уровней проектирования: мак­роуровень — оценка и прогноз транспортно-эксплуатационного состояния и обоснование опти­мальных стратегий реконструкции, ремонта и со­держания сети автомобильных дорог, мостов и пу­тепроводов, адресное определение оптимальных для сети конструкторских, технологических и материаловедческих решений и оценка размеров инвес­тиций; микроуровень — определение размеров конкретных конструкций элементов (объектов) дорожно-мостовой сети и прогнозный расчет техни­ко-экономической эффективности проектных ре­шений.

ПЕРЕХОД МОСТОВОЙ

ПЕРЕХОД МОСТОВОЙ — комплекс сооружений для обеспечения движения автотранспортных средств на переходах через водоток, состоящий из моста, подходов к нему, регуляционных и берегоукрепи­тельных сооружений. П.м. должен обеспечивать: требуемый уровень надежности несущих конструк­ций, оптимальный уровень обслуживания автомо­бильных перевозок, непрерывность движения при любых воздействиях транспорта и климата кругло­годично и в течение длительного периода, способность противостоять прогнозируемому действию текущей воды и русловым деформациям, беспре­пятственный пропуск под мостом судов и плотов гфи заданных уровнях воды в судоходной реке, экологическое равновесие в окружающей среде, исключение ухудшения режима реки, которое мо­жет неблагоприятно сказаться на работе отраслей, связанных с использованием реки (рыболовство, «зелье кое хозяйство и др.), минимум приведенных затрат на строительство и эксплуатацию П.м.

НИВЕЛИРОВАНИЕ

Поперечное Н. в логах, по возможности, выполня­ют вверх по логу на расстояние 300 м и вниз по логу — 100 м, с тем, чтобы определить уклон лога у сооружения, необходимый для гидравлических расчетов и назначения отметок трубы на входе, оси, выходе.
Для определения абсолютных отметок трассы автодороги одну или несколько точек привязывают к реперам постоянной сети триангуляции, для чего в ряде случаев требуется сделать специальный ни­велирный ход к триангуляционному пункту.

автомагистраль

Все пересечения с другими путями (автомо­бильными, железнодорожными, трамвайными, пе­шеходными) выполнены в разных уровнях. На от­дельных участках этим требованиям отвечает А.д. М1/Е30 Брест — Минск — граница с Россией.
АД главная имеет постоянный приоритет движения автотранспортных средств, обусловлен­ный величиной потоков движения, объемами пере­возок и техническими решениями, по сравнению с пересекающими и примыкающими дорогами.

клининговая компания

клининговая компания
Уборка из помещений пыли, ежедневная уборка, создает более безопасной и здоровой среды для сотрудников и клиентов. Национальный институт аллергии и инфекционных заболеваний отмечает, что пылевые клещи являются частой причиной круглогодичного аллергического ринита, болезнь, которая затрагивает около 60 миллионов человек в США и еще больше людей в мире, выполняющих обычно погрузочно разгрузочные работы или работу в офисе с бумагами.

Габариты мостов

Габариты мостов
Категория дороги    Число полос движения    Габарит, Г    Ширина, м      
            полос безопасности    расчетного автомобиля      
I    64    Г—(13,25+С+13,25) или 2(Г-15,25)* Г-{9,5+С+9,5) или 2(Г-11,5)*    2    2,5      
II    2    Г-11,5    2    2,5      
III    2    Г-10    1,5    2,5      
IV    2    Г-8    1,0    2,5      
V    1    Г-4,5    0,5    2,5   
при наличии ограждений на разделительной полосе или при дельных пролетных строениях.

до­рожные сооружения

Распределение транспортных и климатических воздействий на до­рожные сооружения имеют вероятностную природу, а распределение параметров систем проектирования — статистический характер, что указывает на необходимость применения закономерностей теории на­дежности в процессе проектирования и при оптимизации решений.

«Из варяг в греки»

И именно с дороги, с великого пути «Из варяг в греки» начиналась цивилизация белорусской земли. В современной Беларуси дорогам всегда придавалось особое значение, поскольку осознавалась их важнейшая роль, учитывая транзитный характер территории государства, предопределенный историей и его географическим положением.

Второй слой

Второй слой не компенсирует всех отрицательных зарядов поверхности цементной части­цы, поэтому в жидкости на некотором расстоянии от поверхности раздела появляются заряды с таким же знаком, как и заряды второго слоя, которые уже менее прочно связаны со слоем зарядов на поверхности час­тицы и обладают некоторой подвижностью, всевозраста­ющей по мере удаления от этой поверхности.

регистрация ип в рф

регистрация ип в рф
Центральный координационный Регистр для юридических лиц содержит основные данные об объектах, которые находятся под обязательством по представлению отчетности в Реестр работодателей, налог на добавленную стоимость регистр, регистр коммерческих предприятий, Бизнес регистр, Налогообложение регистр данных или федерации управляющих регистром фондов, регистрация нерезидентов рф.

Крупные частицы

Крупные частицы будут иметь более толстые водные пленки, чем мелкие. При образовании слоя адсорбированной воды на по­верхности частицы расходуется большая часть энергии, а остаток распространяет свое действие за пределы этого слоя, способствуя формированию так называемого диф­фузного, более рыхлосвязанного слоя воды.

электронное обла­ко

Другими словами, электронное обла­ко в целом слегка двигает­ся в направлении положи­тельного иона и в результа­те отрицательный ион при­обретает кроме электричес­кого заряда еще и диполь- ный момент. Точно так же и отрицательный ион поля­ризует положительный, от­талкивая его электронное облако.

координационное число

Ион­ные связи обнаруживают лишь в кристаллах, содержа­щих атомы по крайней мере двух различных элементов, которые способны образовать противоположно заряжен­ные ионы. Количество ионов противоположного знака, составляющих ближайшее окружение данного иона в кри­сталле, определяет координационное число, значение ко­торого вычисляется по отношению радиусов ионов проти­воположного знака. Чем ближе это отношение к единице, тем больше координационное число Ко.

негабаритный груз автоперевозка

негабаритный груз автоперевозка
Перспективность — наличие надежного прогноза стабильности транспортных сообщений в обозримом будущем; технологический — возможность стадийного улуч­шения условий движения транспортных потоков; эффективности инвес­тиций — окупаемость проекта вследствие доведения параметров автомо­бильной дороги до приемлемого состояния по транспортно-эксплуатационным показателям и уровню обслуживания выполняемых контейнерные автоперевозки.

активационно-технологическая ме­ханика

Предложенные методы активации твердо- и жидкофазных компонентов битумоминеральных материалов разработаны на основе обобщения отечествен­ного и зарубежного опыта в области механохимии, а также привлечения идей из смежных областей научных знаний.
Сформулированы основные принципы активационно-технологической ме­ханики битумоминеральных материалов и разработана ее классификационная схема, что в комплексе дополняет содержание физико-химической механики дисперсных материалов и позволяет наметить основные пути широкого исполь­зования некондиционного кремнеземистого сырья и техногенных отходов про­изводства в дорожных асфальтобетонных и эмульсионно-минеральных смесях.

повышение водостойкости асфаль­тобетона

Внедрение способа требует разработки технологического регламента. Сдерживающим мотивом является пока дефицит стирольно-инденовой смолы.
Способ № 3. Цель изобретения — повышение водостойкости асфаль­тобетона. Асфальтобетонную смесь готовят следующим образом. Полиамидные волокна длиной 3—30 мм обрабатывают 1—2% раствором соляной кислоты.

Колонка

Колонка предназначена также для повышения вязкости исходного мате­риала (например, гудрона). В отличие от устройства № 1, в устройстве № 2 пре­дусмотрено регулирование теплового режима обработки вяжущего по высоте колонки. Конструктивно устройство № 2 почти аналогично устройству № 1. Устройство может быть использовано при приготовлении различных органиче­ских и полимерных вяжущих.

замена минеральных порошков

Одной из перспективных разработок в этом направлении является замена минеральных порошков, получаемых из известняков и доломитов, на порошки, получаемые из кремнеземистых отходов промышленности и местных мине­ральных материалов. Задача рационального применения порошков из кислых горных пород сводится в основном к разработке технологических способов их активации различными модификаторами в процессе помола исходного сырья.

международная транспортная компания

международная транспортная компания
Основу сети дорог общего пользования составляет федеральные автомобильные дороги. Хотя их протя­женность менее 10% от сети дорог общего пользования (около 46,4 тыс. км), по ним перевозят до 50% всех грузов. По состоянию на 1 января .2000 г. 46,0 тыс. км (99%) федеральных дорог имеют твердое покрытие, из которых 42,3 тыс. км (или 9%) — усовершенствованное, поэтому так востребована услуга грузовые авиаперевозки.

движение песковоздушной смеси

При движении песковоздушной смеси по активирующему элементу за счет трения о его стенки по­верхность частиц песка трибоэлектризуется и на выходе из него через форсунку обрабатывается ПАВ. Трибоактивированный материал осаждается в циклоне, поступает в горячий элеватор и далее — согласно технологической линии приготовления асфальтобетонной смеси.

равномерное псевдоожижения

Для обеспечения равномерного псевдоожижения необходимо механиче­ским путем разрушать каналы и полости в массе корда. С этой целью был про­веден цикл испытаний на лабораторной экспериментальной установке. Причем в слой корда была введена вращающаяся лопасть, а тканевое фильтрующее днище емкости заменено на твердую винипластовую перегородку с отверстия­ми 0,8 и шагом их расположения 3 — 4 мм.

Изменение гидрофильности поверхности

Изменение гидрофильности поверхности волокон под действием ПАВ за­висит от гидрофильности и природы активных центров на поверхности моди­фицируемых волокон. С ростом гидрофильности поверхности волокна модифи­цирующий эффект действия ПАВ уменьшается, а преимущество действия того или иного ПАВ зависит от природы активных центров.

Белорусские дороги в СНГ и Европе

Плотность автомобильных дорог на 1 кв. км территории составляет
Белорусские дороги в СНГ и Европе - доставка грузов из европы
 Страна    Протяженность
сети автомобильных дорог общего пользования, тыс. км    Плотность автомобильных дорог (км/км2 территории)    Наличие сети автомобильных дорог на 1000 жит (км/1000 чел.)      
Великобритания    366,5    1,58    6,4      
Германия    395,0    1,11    4,99      
Франция    387,0    0,70    6,86      
Италия    165,0    0,55    2,81      
Беларусь    79,990    0,385    8,0      
Литва    21,164    0,35    6,3      
Украина    172,3    0,29    3,5      
Россия    573,5    0,09    5,1      
Казахстан    158,6    0,06    9,76   
по всем осуществляется перевозка сборных грузов.

ЭГ-обработка

После ЭГ-обработки эмульсии определяли изменение ее основной харак­теристики — устойчивости (скорости распада) при смешении с минеральным материалом по методике, приведенной ранее. Частота импульсных разрядов со­ставляла 1 Гц, межэлектродный рабочий промежуток был равен 7,5—8,0 мм. Дня исследований была принята катионная битумная эмульсия в объеме 12 л.

наибольшие изменения в содержании масел

Температура в газовом пузыре нами не определялась, однако, по данным работы ученых, она составляет примерно 4104 °С. В таблице приводятся данные по измерению группового состава биту­ма в зависимости от напряжения на электродах и удельной мощности разряда при температуре 160 °С. Из таблицы следует, что при указанных параметрах наибольшие изменения наблюдаются в содержании масел и несколько меньшие асфальтенов и смол.

поверхность ТП

 Для первого года эксплуатации ха­рактерны незначительные изменения прочности и водостойкости, а после вто­рого года эксплуатации можно отметить стабилизацию изменения свойств ас­фальтобетона. Объяснить подобное поведение последнего можно тем, что в те­чение первого года эксплуатации продолжается формирование покрытия — поверхность ТП в какой-то мере оказывает структурирующее влияние на погра­ничные битумные слои, а в дальнейшем этот процесс замедляется. В настоящее время на дорожном покрытии видимых деформаций не наблюдается.

катионные пав

Из катионных ПАВ наибольшим модифицирующим эффектом обладают алкилпиридинийгалогениды, что можно объяснить более высокой критической концентрацией мицеллообразований в их растворе и адсорбции на поверхности сорбента в виде ионов или молекул. Для солей алифатических аминов, обла­дающих более низкой критической концентрацией мицеллообразования, воз­можно протекание наряду с ионно-молекулярной формой адсорбции - мицеллярной, что несколько снижает эффективность действия ПАВ этого класса.

помощь юриста

Бесплатные юридические услуги юристы минска, созданы для тех людей, которые не могут позволить себе использовать платные юридические услуги и считается лучшим выходом для тех, кто нуждается в малой юридической помощи, но не имеют средств, чтобы заплатить - помощь юриста.

эффективный контакт трибоэлектризованных материалов

Таким образом, эффективный контакт трибоэлектризованных материалов с органическим вяжущим будет возможен либо в случае их мгновенного объе­динения, либо путем предварительного закрепления трибоэлектризованной по­верхности (ее активных центров) поверхностно-активными веществами. По­следнее является технологически более реальным.

комбинация «поверхность—объем»

Приступая к рассмотрению активации поверхности мелкодисперсных кремнеземистых материалов, необходимо кратко остановиться на особенностях поверхности твердых тел вообще.
Поверхность частиц любого материала (поверхностный слой) отличается от «глубинных» слоев этого материала. По мнению некоторых исследователей, комбинацию «поверхность—объем» правомерно рассматривать как композит, одним из компонентов которого является поверхностный слой, включающий, как естественные оксидные пленки (коллоидные оболочки), так и искусственно прививаемые вещества (например, в случае молекулярной эпитаксии или при­вивки полимеров).

поставка требуемых активаторов

 Если не налажена поставка требуемых активаторов, то необходимо заключить договор на их поставку либо с предприятием, отход котрого утилизирует данный АБЗ, либо с химическим предприятием, выпускаю­щим соответствующее ПАВ. Кроме того, возможно оснащение завода специ­альной электрогидравлической установкой для активации вязкого дорожного (битума, используемого в качестве модификатора при получении активирован­ных порошков.

Республиканские автомобильные дороги

К республиканским автомобильным дорогам (индексы «М» и «Р») от­носятся автомобильные дороги, включенные в сеть международных ав­томобильных дорог, а также автомобильные дороги, обеспечивающие транспортные связи:
столицы Республики Беларусь - города Минска с административны­ми центрами областей, Национальным аэропортом «Минск»;
—    административных центров областей между собой, где выполняются контейнерные перевозки
—    административных центров областей с аэропортами, находящими­ся вне их городской черты, и административными центрами районов;
—    административных центров районов между собой по одному из на­правлений;
—    городов областного подчинения с административным центром об­ласти, на территории которой эти города расположены, осуществляется доставка негабаритного груза;
—    железнодорожных станций (внеклассных и I класса), расположен­ных вне городов, пунктов пропуска через Государственную границу Рес­публики Беларусь, а также иных объектов, имеющих государственное значение, с республиканскими автомобильными дорогами.

Удельная поверхность кварцевых порошков

Удельная поверхность кварцевых порошков в зависимости от температурной обработки исходного песка. Исследования показали, что минеральный порошок из доломита, имеющий высокую тонкость помола (более 3800 см2/г), сильно агрегируется и эта его осо­бенность снижает эффективность размола в зоне высоких удельных поверхно­стей.

юридические услуги

Словосочетание юридические юридические услуги беларусь широко используется в настоящее время во всем мире, однако, не все люди знают, что юридические услуги и какие юридические услуги. Количество различных компаний, работающих легально в сфере услуг просто уйма, так что необходимо знать, какие юридические услуги минск конкретно эта компаня предоставляет.

Л.П. Янова

По данным Л.П. Яновой при таком способе повышается молекулярное взаимодействие поверхности с полимером и улучшаются свойства модифицированного наполнителя.
Поскольку при производстве МП сырье нагревают в сушильном барабане до высоких (200 °С) температур, прививаемый на поверхность минеральных частиц полимер должен быть достаточно термостойким.

Битумы

Чтобы яснее представить наилучшие условия взаимодействия ювенильной поверхности измельчаемых кремнеземистых материалов с битумами, кратко остановимся на особенностях этих вяжущих. Битумы — сложные системы углеводородных соединений и их неметал­лических производных. Некоторые авторы рассматривают битумы как разбавленный полимер, высокомолекулярные соединения которого нахо­дятся в среде более низкомолекулярной мальтеновой части.

Использова­ние дисперсно-армированного асфальтобетон

Использова­ние дисперсно-армированного асфальтобетона позволяет укладывать эконо­мичные тонкослойные асфальтобетонные дорожные покрытия. Осадок городских сточных вод. В Республике Беларусь ежегодно на очистных сооружениях городов образуется более 5 млн. м3 осадка, содержащего 300 тыс. т сухого вещества. В переработку в основном в качестве удобрений расходуются не более 10% осадка.

Ре­акционная способность функциональных групп

Ре­акционная способность функциональных групп выше реакционной способности углеводородной части молекул органического вещества. Для усиления адгезионной способности битумов их подвергают модифи­цированию (активации). Суть этого процесса сводится к освобождению функ­циональных групп в момент объединения битума с минеральным материалом (или непосредственно перед этой операцией), вследствие чего образуется прочные контактные связи на границе раздела фаз.

ДТП

мультимодальные перевозки логистика

В течение суток наибольшее количество (более 48%) ДТП возникает в период с 16 до 22 часов, а также в утренние часы. Это объясняется повышенной интенсивностью движения транспорта и пешеходов, ограни­ченной видимостью.
По местам совершения ДТП распределяются следующим образом: и городах областного подчинения 26,3%, в сельских населенных пунктах 15,7%, в г. Минске 34,2%, в городах районного подчинения 9,4% и в по­селках городского типа 4,1%; на дорогах республиканского значения 1,6%, на местных дорогах 36,3% и 0,1% на временных дорогах при доставка сборных грузов.

Активность процессов физической и химической адсорбции

Активность процессов физической и химической адсорбции определяется химико-минерологическим составом минеральных частиц. Согласно классифи­кации, минеральные материалы из кислых горных пород (кварц, гранит и др.) относят к материалам с высоким отрицательным потен­циалом и значительным количеством адсорбционных центров на поверхности в виде ионов кислорода О2.

мелкие пески

Улучшить гранулометрический состав мелких песков и увеличить угол внутреннего трения можно двумя путями: добавлением в песок остроуголь­ных частиц (высевок) или механической обработкой поверхности самих зе­рен. Еще одной особенностью мелких песков является наличие на их зернах коллоидных оболочек. Данные геологических исследований показали, что мел­кие пески Белоруссии имеют следующие основные оболочки на зернах: желези­стую, глинистую и смешанную.

Явление электролиза жидких сред

Явление электролиза жидких сред в вихревом слое открывает большие перспективы при приготовлении различных технологических растворов, эмульсий и регулирования окислительных процессов. Таким образом, проектирование вариантов ЭИТ зависит от ее целевого назначения. С некоторым приближением возможная организация ЭИТ на асфальтобетонном заводе (АБЗ).

методы ЭИКТ

Ионов с энергиями, превышающими несколько мегаэлектронвольт, а также мощные рентгеновские импульсы или высокотемпературную плазму. Следует отметить, что наиболее широко и плодотворно методы ЭИКТ и радиационной технологии сейчас применяются лишь в радиоэлектронной про­мышленности. По-видимому, в перспективе они также смогут получить приме­нение при модификации или синтезе новых органических вяжущих для асфальтополимербетонов и эмульсионно-минеральных смесей (ЭМС).

деление всех методов активации материалов

Схема предполагает деление всех методов активации материалов (независимо от их агрегатного состояния) на три вида: реагентные (химические), нереагентные (физические) и комбини­рованные.
К первому виду относятся методы активации материалов с помощью раз­личных ПАВ. К нереагентным методам относятся методы, использующие ши­рокий класс применяемых энергий: механической, тепловой, ультразвуковой, сильных электромагнитных полей и радиации.

Разметка

доставка негабаритного груза

Для обозначения направлений движения применяется разметка в виде стрел, изогнутых линий и т.д. Вертикальную разметку наносят на элементы инженерных сооружений и обстановки дорог. Она служит для предупреждения водителей о наличии препятствий и указания направления объезда их, а также ориентирования о направлении дороги водителей, выполняющих контейнерные автоперевозки.

ATM битумоминеральных материалов

ATM битумоминеральных материалов — это совокупность научных прин­ципов, положенных в основу технологических процессов, оптимально соче- кцощих методы комплексной активации их основных компонентов (химические и нереагентные) с различными механическими воздействиями. При этом не ис­ключается микро- и макроармирование смеси активированными волокнистыми добавками.

толщина пленки битума

Вопрос определения толщины пленки битума на минеральной подложке получил свое отражение в работах Н.В. Горелышева, И.В. Королева и других исследователей. Однако представляет интерес рассмотреть его с позиций квантово-механического подхода. Первый мономолекулярный слой при физической адгезии обладает сравнительно большой энергией связи углерода с поверхностью Si02.

Изменяя параметры деформации обрабатываемого материала

Изменяя параметры деформации обрабатываемого материала при подведении энергии внешних механических воздействий различной интенсивности, можно эффективно управлять структурно-механическими (реологическими) свойствами таких высококонцентрированных твердофазных дисперсных систем, как асфальтобетонная смесь (в процессе ее получения и уплотнения на дороге).

Раскрытие структурных особенностей процессов

Для исследова­ний микропроцессов, протекающих на поверхностях минеральных компонентов и на границе раздела фаз, структуру асфальтобетона желательно рассматривать дополнительно на субмикро-, мезо-, а иногда и на атомно-электронном уровне. Раскрытие структурных особенностей процессов образования смеси и ее затвердевания в монолит имеет большое практическое значение: обладая эф­фективным методом регулирования структуры материала, можно существенно улучшать его свойства.

поверхность зерен кремнезема

Анализ научных данных свидетельствует о том, что существующие элек­трические связи между компонентами системы дают основание для применения различных электрофизических методов, воздействующих на эти компоненты, с целью усиления их адгезионного взаимодействия.
Подводя итог анализа системы, проведенного с позиции актииационной технологии и на основе имеющейся литературы, можно сделать сле­дующие выводы:
—    поверхность зерен кремнезема состоит из силанольных и силоксановых групп, образующихся при механическом разрушении зерен или в результате естественного взаимодействия их с влагой и атмосферным воздухом.

обкладки ДЭС

Его обкладки прибли­женно можно считать состоящими из непрерывно распределенного заряда. Между обкладками действуют силы притяжения, стремящиеся сократить толщину ДЭС. Если оси молекулярных диполей воды нормальны к поверхности частицы, то силы притяжения везде нормальны к поверхности и «гасятся» упру­гостью молекул, препятствующей их сжатию вдоль оси диполя. Таким образом, обкладки ДЭС в этом случае находятся в равновесии.

Колебания интенсивности движения

контейнерные автоперевозки
Наибольшие сезонные колебания наблюдаются на местных дорогах, обслуживающих сельскохозяйственные угодья. Интенсивность движения значительно колеблется по часам суток. Характер распределения движения по часам суток зависит от грузо- и пассажирооборота, условий работы предприятий и хозяйств и т.д. Основное движение автомашин совершается в дневное время (до 70 - 75%), за исключением доставка грузов из европы.

При производстве асфальтобетона

При производстве асфальтобетона происходит механическое взаимодейст­вие зерен песка друг с другом и с металлическими деталями оборудования тех­нологического тракта. При этом происходит обдир поверхностной пленки, и протекает процесс ионизации поверхности кварца при контакте с металлом. Последнее обстоятельство вызывает значительное повышение ее реакционной способности в результате возрастания электрического заряда поверхности.

при распаде эмульсии

В дальнейшем, при распаде эмульсии, битум адсорбируется на модифицированной поверхности зерен песка и удерживается на ней возникающими адсорбционными связями.
Полученный таким образом асфальтобетон характеризуется высокой водо- н морозоусточивостью. Отмечается снижение расхода минерального порошка, поскольку часть мелких фракций активированного песка выполняет его роль, при )том происходит более быстрое формирование асфальтобетона в дорожном покрытии.

Активация песков

Активация песков
В асфальтобетоне широко применяются естественные кварцевые пески, которые обладают недостаточным сцеплением с органическими связующими веществами. Поэтому эти пески не оказывают активного структурирующего влияния на пограничные битумные слои и не способствуют образованию с ними прочной адгезионной связи.

радиационно-химическая технология

Необходимо отметить, что известный теоретический и практический инте­рес представляет также радиационно-химическая технология и прежде всего при получении клинкерных материалов. В работе систематизированы результа­ты исследований московских ученых последних лет по синтезу клинкерных материалов в мощных пучках электронов.

исследования, позволяющие сущест­венно снизить ресурсо- и энергозатраты

Метод можно использовать для модификации структуры турбофрезерованных поверхностных слоев гравийных и грунтовых дорог при их строительстве и ремонте (особенно при наличии глинистой со­ставляющей). Значительный интерес представляют исследования, позволяющие сущест­венно снизить ресурсо- и энергозатраты при изготовлении бетонных изделий, проходящих термовлажностную обработку (ТВО).

Грузооборот

В республике в целом в это время было перевезено 15 млн. тонн грузов (опасные грузы - автоперевозки опасных грузов) и 10,5 млн. пассажиров. Грузооборот составил 199 млн. т.км., а пассажирооборот - 88 млн. пасс.км. Вторая мировая война нанесла огромный ущерб автомобильному транспорту. Было уничтожено 18517 автомобилей, разрушены практически все мосты и автомобильные дороги с твердым покрытием, почти прекратились даже автомобильные перевозки негабаритных грузов.

применение битумов и битумных эмульсий

Технологии, основанные на использовании энергии внешних электричес­ких и магнитных полей для интенсификации технологических процессов. При массовом применении битумов и битумных эмульсий в дорожном строительст­ве возникает вопрос об их экономном и эффективном использовании. Поиск ответа на этот вопрос приводит к анализу подобных ситуаций, возникающих в смежных областях производства, где широко применяются органические свя­зующие вещества.

Методы активации

Методы активации показали свою эффективность для КСМ на цементном связующем. Надо полагать, что, осно­вываясь на теоретических положениях, изложенных выше, многие методы ак­тивации будут также эффективными и для КСМ на органическом связующем.
Повышенное энергетическое состояние вновь образуемых поверхностей измельченного минерального порошка или «ободранного» кварцевого песка объясняется образованием значительного количества ненасыщенных валентных связей.

Интерес к механическим методам

Интерес к механическим методам ускоренного инициирования химических реакций между твердыми телами начал проявляться в конце прошлого века. Еще Д.И.Менделеев указывал, что для того, чтобы между твердыми телами протекали реакции, «необходимо сколь возможно мелко измельчить и перемешать их между собой, через это взаимодействие значительно ускоряется».

В.И.Попков

Для дальнейшего развития и совершенствования дорожно-транспортного комплекса необходимо разрабатывать и внедрять новые высокоэффективные технологии. К ним относится электронно-ионная технология (ЭИТ), основанная на использовании ряда известных фундаментальных явлений и эффектов. Один из основателей этого направления академик В.И.Попков подчеркивал, что еще не исследованы должным образом процессы, которые электронно-ионная технология может решать самостоятельно, как, например, методы создания однородных сухих смесей из разнородных материалов, имеющих радикальное значение для ряда производств.

Светофор

Светофор — устройство для подачи световых сигналов о разрешении или запрещении движения в определенных направлениях транспортных средств и пешеходов на улицах и автомобильных дорогах. По способу подачи сигналов светофоры подразделяются на трехцветные — с зеленым, желтым и красным огнями, и одноцветные (мигающие) — с желтым огнем.

щебеночные покрытия

При движении автомобилей щебеночные покрытия стали сильно изнашиваться и пылить. При этом быстрое разрушение этих покрытий было связано с касательной силой под колесом автомобилей, которая стремилась сдвинуть слой щебня в сторону, обратную направлению движения. При вращении колеса его шина в точке контакта с покрытием сначала сжимается, а затем, растягиваясь, отбрасывает продукты изнашивания и плохо скрепленные щебенки назад под действием центробежной силы.

На важнейших государственных дорогах

На важнейших государственных дорогах преимущественным типом дорожного покрытия оставались щебеночные. В целом же основную сеть дорог в России (на ее огромных просторах) составляли грунтовые дороги, которые практически оставались без регу­лярного ремонта и ухода и в длительные периоды распутицы были труднопроезжаемы.

Средневековый период

Средневековый период не дал каких-либо заметных новшеств в тех­нике дорожного строительства. Например, вместо покрытий из больших каменных плит, которые широко применяли римляне, рекомендовалось мощение в городах не слишком крупными камнями, которые бы плотно прилегали друг к другу. Феодалы стремились строить замки у переправ, взимая с проезжающих пошлину, в строительстве мостов в эпоху средневековья были те же трудности и при дорожном строительстве: не хватало каменных материалов, нужно было сосредоточить большое количество рабочих.

Для повышения термомеханических показателей

Для повышения термомеханических показателей можно целенаправленно изме­нить структуру стекла на кристаллическую за счет ввода в сырье специальных добавок и дополнительной термообработки изде­лий. Материал приобретает высокую термостойкость, прочность на удар и износ, химическую стойкость, но теряет прозрачность.

почтовые дома

На больших дорогах устраивались почтовые дома — «ямы» для смены усталых лошадей. Письменные предписания между почтовыми домами передавались методом эстафеты.
Для культово-религиозных шествий, в которых участвовала огромная масса людей, были необходимы ровные пути. Дороги для процессий — «священные пути» — зародились еще в глубокой древности: по ним дви­гались толпы людей при похоронах вождей к местам захоронений, к мес­там поклонения ритуальным божествам.

ГОСТ

В 1959 г. впервые в СССР введен ГОСТ на асфальтобетон, согласно которому этот материал был выделен из общей группы битумоминеральных смесей по двум признакам: качество исполь-зуемых минеральных материалов и точность их дозирования. В настоящее время существуют ГОСТы на горячий и теплый, а также холодный асфальтобетоны, которые классифицируются по различным признакам, о чем подробнее сказано ниже.

Брауде

Брауде (1975) описал греческие убеждения: благоразумие человека, нравственность и мудрость была прямо пропорциональна количеству свободного времени, которое было у человека. Человек, который работал, когда в этом не было необходимости, рискует потерять различие между рабом и хозяином. Лидерство, в греческой государственности и культуры, было основано на работе, которую человек не должен делать, и любой человек, который нарушил это культурные нормы действовал будто хотел подорвать само государство.

Шекель

Шекель - древние единицы веса и валюты. Первое использование термина пришло из Месопотамии около 3000 г. до н. и ссылалось на конкретную массу ячменя, которая касаются других ценностей в метрике, таких как серебро, бронза, медь и т.д. ячмень / шекель изначально воспринимался как денежная единица и единица веса, как и британский фунт, который первоначально был блок номинированием один фунт массы серебра.

Муаллем

"Мы предложим пример демократии", ответил Муаллем, отвечая на вопрос о своем видении Сирии через три месяца. "Там будет социальная справедливость, равенство перед законом и ответственность». Его заявления выходят за рамки туманных обещаний реформ сделанных Асада в национальном телевизионном выступлении в понедельник.

Китайцы

Китайцы пользовались компасом несколько веков, в то время как в Европе его не использовали. Тем не менее на 12-м веке европейцы научились использовать его. Кроме того, в 12-м веке европейцы изобрели руль. Рули сделали управление кораблем гораздо проще. Появились корабли с тремя мачтами.